Dévoilée à la fin de l’année 1974 pour le millésime 1975, la série 200 incarne l’apogée du savoir-faire suédois en matière de sécurité passive et de robustesse. Si la berline à quatre portes, la 244 DL, assurait les volumes de vente pour les familles et les flottes, le break à cinq portes baptisé 245 allait transformer à jamais l’image de la marque. Héritier des volumes utilitaires inaugurés par la pionnière PV445 Duett, ce modèle imposant est devenu une véritable icône de longévité.
L’interprétation artisanale signée Tin Wizard
Bien avant que les fabricants industriels de die-cast ou de résine moderne ne s’intéressent aux premières séries à gros pare-chocs absorbants, la maison artisanale allemande Tin Wizard a comblé un vide immense dans les vitrines des passionnés. Spécialiste réputé du métal blanc (white metal) à l’échelle 1:43, la marque a proposé cette 245 DL de 1975 sous deux formats : en kit complet à assembler et à peindre par l’amateur, ou en version montée d’usine en petite série.
Dès la prise en main, la densité du métal blanc frappe immédiatement : la miniature pèse lourd, conférant une présence physique incomparable qui sied particulièrement bien à la silhouette carrée du break suédois.
Précision des lignes et fidélité au millésime 1975
Ce premier millésime de la 245 possède des caractéristiques esthétiques bien précises que Tin Wizard a soigneusement respectées :
- La face avant : spécifique à la finition DL (De Luxe) de 1975, elle arbore de grands projecteurs ronds encastrés dans une calandre noire ajourée, flanquée des massifs clignotants d’angle.
- Les pare-chocs « Commando » : ces volumineux boucliers en aluminium extrudé surmontés d’un épais jonc en caoutchouc sont remarquablement restitués dans leur gabarit imposant.
- La poupe : les premiers feux arrière verticaux compacts, typiques des millésimes 1975 à 1980, sont fidèles à l’original, tout comme le hayon vitré qui caractérise la soute de chargement.
L’intérieur, souvent coulé d’une seule pièce avec inserts pour les sièges et le volant à deux branches, offre une gravure nette des contre-portes et de la planche de bord carrée. Les jantes tôle ajourées avec enjoliveurs centraux chromés complètent l’allure utilitaire chic de l’époque.
Cote et conseils pour le collectionneur
Sur le marché de la collection, la Volvo 245 DL de Tin Wizard reste une pièce recherchée mais confidentielle. Longtemps estimée aux alentours de 115 euros, sa valeur actuelle varie sensiblement selon son état d’origine :
Un kit non monté complet dans sa boîte d’origine se négocie généralement entre 75 et 100 euros. Un exemplaire monté d’usine par Tin Wizard, avec une peinture laquée irréprochable et des chromes nets, atteint sans difficulté 130 à 170 euros lors des ventes spécialisées. Attention en revanche aux modèles montés par des amateurs, dont la qualité de peinture et l’assemblage des vitrages thermoformés peuvent grandement fluctuer. Aux côtés d’une déclinaison sportive comme la célèbre 242 GT, ce break en métal blanc apporte une touche artisanale indispensable à toute thématique dédiée aux grandes suédoises des seventies.