Dans l’histoire industrielle de la marque suédoise, la série 120 représente un sommet d’élégance intemporelle. Pourtant, malgré quelques prototypes audacieux imaginés par des carrossiers indépendants à l’instar de Jacques Coune en Belgique, Göteborg n’a jamais produit d’Amazon découvrable à la chaîne. Cette absence a nourri l’imaginaire des amateurs d’automobiles anciennes, qui ont rapidement transposé ce désir dans l’univers de la miniature. Pour compléter leur vitrine aux côtés des vénérables amazone TEKNO d’époque, les collectionneurs ont dû faire preuve d’ingéniosité.
L’artisanat d’art et les artisans hollandais
Pendant de longues années, posséder une Amazon découvrable à l’échelle 1/43 relevait de la quête impossible. C’est du côté des Pays-Bas et d’artisans passionnés comme Amazoniac que les premières déclinaisons remarquables ont vu le jour. Conçus en petite série, souvent moulés en résine pleine ou creuse, ces modèles rendaient un hommage vibrant aux cabriolets artisanaux réels circulant en Scandinavie ou au Benelux. Ces productions néerlandaises brillaient par la finesse de leur capote repliée, leurs chromes rapportés avec minutie et des lignes de caisse qui respectaient scrupuleusement le galbe des ailes arrière dessiné à l’origine par Jan Wilsgaard.
Transformer une base Minichamps : le défi du maquettiste
Pour l’amateur souhaitant créer sa propre pièce, l’option reine consiste à partir d’un modèle du commerce. La berline coach à deux portes signée Minichamps a longtemps servi de référence absolue pour cette métamorphose. Réputé pour l’exactitude de ses proportions, le fabricant allemand fournit une assise idéale, comme il l’a également démontré sur le 850 break Minichamps.
Cependant, s’attaquer à un modèle en zamac implique de franchir un cap psychologique : découper un die-cast impeccable demande du sang-froid et une préparation rigoureuse :
- La découpe des montants : Le sciage du pavillon doit s’effectuer avec une lame de précision pour préserver le pare-brise d’origine ainsi que son encadrement chromé particulièrement délicat.
- Le renfort de caisse : Une fois le pavillon ôté, le châssis en zamac perd de sa rigidité structurelle. Il convient d’ajouter des renforts intérieurs invisibles au niveau de la ligne de ceinture.
- L’aménagement du couvre-capote : Les modélistes empruntent régulièrement cette pièce sur d’autres cabriolets miniatures bon marché (par exemple des Alfa Romeo ou des Volkswagen d’éditions presse) avant de la remouler et de l’adapter à la courbure de la malle arrière de l’Amazon.
Une touche d’exclusivité en vitrine
Dans la lignée des amateurs qui partagent quelques réalisations de kits spécifiques, concevoir un cabriolet Volvo inédit offre une saveur incomparable. La cote soutenue des bases Minichamps rend l’exercice intimidant, mais le résultat offre un cachet qu’aucun modèle industriel de grande série ne peut égaler. Qu’elle soit peinte dans une teinte bicolore rétro ou dotée de jantes larges inspirées du restomod, l’Amazon cabriolet miniature trône toujours en vedette parmi les berlines et les breaks de Göteborg.