Dans l’imaginaire collectif, la marque suédoise incarne avant tout la robustesse des berlines familiales et la praticité des grands breaks carrés. Pourtant, l’histoire de la marque compte d’étonnantes versions à empattement long, nées de collaborations prestigieuses avec des carrossiers réputés comme Bertone en Italie ou Yngve Nilsson en Suède. Rares à l’échelle 1, ces luxueuses déclinaisons le sont tout autant au format 1/43, où quelques artisans talentueux ont su combler les passionnés les plus exigeants.
La Volvo 264 TE : le luxe protocolaire selon Bertone et I&M
Dévoilée au milieu des années 1970, la Volvo 264 TE (pour Top Executive) symbolise le sommet du catalogue officiel. Avec sa carrosserie allongée de 70 centimètres façonnée dans les ateliers de Bertone à Turin, elle offrait un habitacle à trois rangées de sièges tendu de velours ou de cuir, souvent plébiscité par les ambassades et les corps diplomatiques européens. L’artisan I&M en a proposé une reproduction remarquable en résine, fidèle à la prestance statutaire du modèle réel. Les proportions de la caisse, la découpe spécifique de la troisième vitre latérale et les finitions chromées rendent un hommage appuyé à ce colosse routier qui a marqué son époque.
Le break géant : la Volvo 245 T Combi Long par Jemmpy
Autre déclinaison insolite, le break 245 T (Transfer) conçu par Yngve Nilsson Karosseri à Laholm. Allongé de manière spectaculaire, ce modèle n’était pas seulement destiné aux personnalités officielles mais servait fréquemment de taxi collectif, de navette pour les aéroports ou de transport scolaire dans les zones rurales scandinaves. Le fabricant français Jemmpy, bien connu sous notre rubrique dédiée aux autres fabricants artisanaux, a édité ce break hors normes sous la référence 134.
Ce kit en résine reproduit avec une remarquable finesse les lignes étirées du toit et la volumineuse baie vitrée latérale. Pour l’amateur de montage, le défi réside dans l’alignement parfait du vitrage thermoformé et l’application soignée des joncs de caisse, mais le résultat final sur étagère attire immédiatement le regard tant la silhouette tranche avec les 240 traditionnelles.
La modernité des grandes carrosseries : la Volvo S80 Transfer
L’art de l’allongement s’est perpétué à l’époque contemporaine avec la première génération de la grande berline S80, à nouveau transformée par les ateliers Nilsson Special Vehicles pour donner naissance à la S80 Transfer. Proposée avec quatre ou six portes selon les configurations protocolaires ou VIP, elle a elle aussi fait l’objet d’un tirage artisanal chez I&M.
La miniature met en valeur les galbes prononcés des épaulements caractéristiques de la berline moderne tout en étirant harmonieusement la section centrale. Trouver ces exemplaires requiert aujourd’hui une veille assidue lors des bourses ou auprès de spécialistes, à l’image des trésors dénichés par un amateur Volvo en Suède ou au détour des galeries présentées dans les salles du Volvomuseum aux Pays-Bas.
Des pièces maîtresses dans une vitrine thématique
Qu’il s’agisse des réalisations minutieuses de Jemmpy ou des modèles exclusifs d’I&M, ces limousines au 1/43 apportent une diversité bienvenue aux côtés des sempiternelles versions de série. Elles témoignent du riche passé diplomatique de la firme de Göteborg et récompensent la patience des collectionneurs en quête de pièces au charme singulier.
