Dévoilé au Salon de Genève en 1985 pour célébrer les liens privilégiés unissant Göteborg au carrossier italien Nuccio Bertone, le Volvo 780 demeure un ovni captivant dans l’histoire de la marque suédoise. Succédant au baroque coupé 262C, ce modèle grand tourisme se distinguait par un pavillon surbaissé, des montants effilés et une sellerie en cuir somptueuse confectionnée à Turin. Loin de la simple déclinaison d’une berline de grande série, le 780 bénéficiait d’une carrosserie entièrement exclusive posée sur le châssis de la lignée 700.
L’étonnante reproduction Polistil : le charme du vintage
Pendant de longues années, les amateurs de modèles réduits en quête d’un coupé 780 devaient se tourner vers une proposition singulière : la miniature produite par le fabricant italien Polistil. À sa sortie, le modèle détonnait. Moulé dans un zamac généreux avec des portières ouvrantes, il arborait une échelle approximative, souvent jugée bâtarde, naviguant entre le 1/40 et le 1/43 strict.
Pourtant, malgré un traitement que certains puristes qualifient volontiers d’aspect « jouet » — feux simplistes, jantes moulées d’un bloc et ajustements parfois rudes —, la silhouette générale capturait l’esprit Bertone avec une acuité surprenante. Les proportions des ailes arrière, l’inclinaison subtile de la lunette et la découpe du profil traduisaient fidèlement la posture noble de la voiture réelle. Pour beaucoup de collectionneurs des années 1980 et 1990, cette Polistil représentait un trésor incontournable, souvent amélioré à la main à coup de pinceau fin pour rehausser les encadrements de vitres et peindre les feux arrière tricolores.
L’âge d’or des résines et des fabricants spécialisés
Le monde de la miniature a fort heureusement comblé le vide qui entourait ce grand coupé suédois. Les artisans du white metal et de la résine ont apporté le raffinement qui manquait aux premières productions. Tout comme le savoir-faire méticuleux observé sur la Volvo 740 Break de chez Esdo, les créateurs indépendants se sont penchés sur les lignes anguleuses de la génération 700 pour offrir des modèles aux cotes irréprochables.
Dans les gammes plus industrielles, des marques comme Neo Scale Models ou BoS Models ont par la suite offert au 780 ses lettres de noblesse au 1/43. Leurs répliques en résine fine séduisent par la finesse de leurs pièces photodécoupées, la justesse des chromes encadrant les baies vitrées et le respect des teintes d’époque, du bleu nuit profond au classique doré métallisé. À l’intérieur, les boiseries et la découpe si particulière des sièges capitonnés sont reproduites avec un niveau de précision que la Polistil d’antan ne pouvait évidemment pas envisager.
Une pièce maîtresse pour collectionneur de coupés suédois
Le 780 occupe une place charnière dans une collection thématique. Il fait le pont idéal entre les lignes vintage de la série 200 et les galbes plus fluides du premier coupé C70 apparu à la fin des années 1990. Placer un 780 Bertone au cœur d’un diorama garage Volvo aux côtés d’autres silhouettes rares donne immédiatement du cachet à une étagère.
Qu’elle vienne d’une brocante sous les traits patinés d’une Polistil à l’échelle hybride ou d’une vitrine moderne abritant une résine minutieuse, la miniature du coupé 780 rappelle le temps où Volvo osait marier son ingénierie de pointe au chic intemporel des maîtres carrossiers transalpins.
