Ultime berline suédoise dotée d’une silhouette d’inspiration résolument américaine d’avant-guerre, la Volvo PV60 occupe une place singulière dans l’histoire de Göteborg. Conçue durant la Seconde Guerre mondiale puis commercialisée entre 1946 et 1950 avec son généreux six-cylindres en ligne de 3,67 litres, elle fait le pont entre les séries aérodynamiques des années 1930, comme la Volvo PV51, et le renouveau incarné par la lignée des modèles utilitaires et taxis.
L’artisanat à l’anglaise signé RobEddie
Sur le marché de la miniature, cette grande routière n’a pas été submergée par les reproductions industrielles modernes. C’est à la gamme RobEddie, division scandinave de la célèbre manufacture anglaise Brooklin Models, que l’on doit cette interprétation au 1/43 façonnée en métal blanc (white metal). Fidèle à la tradition de l’artisan de Bath, la voiture impressionne dès la prise en main par son poids remarquable et la pureté de son moulage monobloc.
Un regard critique sur les finitions
Comme souvent chez Brooklin, l’approche privilégie la pérennité et le style rétro plutôt que la finesse chirurgicale des productions modernes en résine ou en zamak injecté :
- Moulage et carrosserie : La ligne générale est très fidèlement capturée. Les ailes généreuses, la calandre proéminente à barrettes horizontales et la poupe fuyante restituent avec justesse la prestance bourgeoise de la vraie PV60.
- Peinture et laquage : L’application de la peinture est l’un des points forts du fabricant, avec un émail épais, brillant et parfaitement uniforme, même si certaines teintes choisies s’avèrent parfois discutables face aux nuanciers d’époque.
- Les compromis de finition : Les collectionneurs les plus exigeants noteront l’absence de pièces rapportées pour les essuie-glaces, ainsi que des poignées de portes moulées directement dans la masse puis simplement peintes. De même, les marchepieds adoptent souvent la couleur de caisse au lieu de recevoir un revêtement sombre distinctif, et les roues mériteraient des enjoliveurs plus ciselés.
- Aménagement intérieur : L’habitacle reste sobre mais soigné, avec un tableau de bord lisible et une sellerie bien dimensionnée visible à travers des vitrages épais.
Une place de choix dans une collection thématique
Malgré ces simplifications stylistiques propres aux productions artisanales des années 1990 et 2000, la PV60 de RobEddie dégage un charme intemporel. Elle dialogue à merveille dans une vitrine avec d’autres déclinaisons contemporaines à châssis lourd, à commencer par le taxi Volvo PV831 ou le célèbre baroudeur militaire Volvo TP21 qui héritera de ses organes mécaniques.
Cote et disponibilité
Aujourd’hui recherchée par les amateurs de modèles suédois historiques, cette pièce s’échange généralement entre 80 et 120 euros selon l’état de conservation et la présence de la boîte d’origine. C’est un jalon incontournable pour quiconque souhaite documenter l’évolution stylistique de la marque avant la révolution des carrosseries autoporteuses compactes.