Dans l’histoire des miniatures sous licence officielle Volvo, l’année 2008 a constitué une période charnière pour la marque suédoise Motorart. Réputé pour alimenter directement les comptoirs d’accessoires des concessions automobiles, le fabricant proposait alors un renouvellement bienvenu de son catalogue au 1:43. Au programme du second trimestre de cette année-là : une mise en valeur des gammes compactes et de l’incontournable tout-terrain de Göteborg à travers des coloris fidèlement calqués sur le nuancier réel.
Le renouveau des berlines et breaks compacts : S40 et V50
Après le lancement des premières versions quelques années plus tôt, Motorart a décidé de rafraîchir son offre consacrée à la plateforme P1. La berline Volvo S40 et son pendant break, la V50, ont ainsi bénéficié d’applications de teintes particulièrement audacieuses, typiques du style scandinave de la seconde moitié des années 2000.
- Volvo S40 1:43 : Le fabricant a misé sur deux finitions remarquées, le vert acidulé Gekko Green ainsi qu’un très élégant Matte Gold. Ce dernier, aux reflets bronze chaleureux, mettait en valeur la proue effilée et les épaulements arrière caractéristiques de la berline.
- Volvo V50 1:43 : Le break familial dynamique se parait quant à lui du superbe Chameleon Blue, aux nuances oscillant subtilement selon la lumière, et de l’incontournable Electric Silver, un gris métallisé lumineux soulignant les rampes de pavillon intégrées.
Ces déclinaisons ont su séduire les amateurs par la finesse de leurs optiques rapportées, les feux arrière translucides correctement teintés et la gravure soignée des jantes en alliage, fidèle signature du fabricant à cette époque.
Le Volvo XC90 : la polémique de la robe Passion Red
L’autre grande attraction de cette vague de livraisons concernait le prestigieux Volvo XC90 au 1:43. Déjà décliné dans plusieurs coloris classiques, le grand SUV familial adoptait deux nouvelles parures : le sobre Magic Blue, un bleu nuit très profond, et le très attendu Passion Red.
Ce modèle écarlate a toutefois suscité des avis partagés au sein de la communauté des collectionneurs. Alors que le bleu nuit bénéficiait d’une couche de vernis métallisé tendue et impeccable, la version rouge opaque a révélé certains défis techniques inhérents aux teintes unies :
Sur les teintes non métallisées comme le Passion Red, les pigments de laque peuvent parfois créer une sensation d’épaisseur plus prononcée sur les lignes de carrosserie, émoussant légèrement les arêtes vives du capot et des portières par rapport aux finitions pailletées.
Malgré cette réserve sur la finesse perçue du rouge, le XC90 Motorart conservait tous ses atouts majeurs : un habitacle traité avec soin, la présence des trois rangées de sièges visibles à travers le vitrage fumé à l’arrière, ainsi qu’une calandre chromée sertie de la barre diagonale parfaitement proportionnée.
Une étape clé dans l’évolution de Motorart
Ces sorties de mi-2008 préparaient le terrain pour des projets encore plus ambitieux du fabricant, à l’image du futur XC 60 Motorart qui allait bientôt redéfinir les standards de détail de la marque. À une époque où les annonces s’enchaînaient dans les rubriques de prévisions diverses, ces reproductions sous boitage vitrine ou boîte concessionnaire bleue représentaient le sommet de la miniature institutionnelle contemporaine.
Aujourd’hui, ces modèles restent des pièces de choix dans une vitrine thématique consacrée aux années Ford de Volvo. Leur cote demeure stable, même si certaines couleurs peu produites, telles que la S40 Gekko Green, commencent à se raréfier sur le second marché pour le plus grand plaisir des chercheurs de nuances oubliées.
