Lancé au début des années 2000, le premier grand SUV de Göteborg a rapidement conquis le cœur des conducteurs et des passionnés de miniatures. Lorsque Volvo a présenté son restylage de mi-carrière, le fabricant officiel Motorart a immédiatement ajusté son outillage pour proposer la version modernisée au 1/43. Parmi les variantes distribuées en boîte concessionnaire, le XC90 Facelift en configuration Sport mérite une attention toute particulière, tant par ses choix esthétiques fidèles que par ses compromis industriels.
Une ligne spécifique voulue par Göteborg
Le modèle reproduit par Motorart dans sa gamme Hi-Techline se distingue immédiatement par une silhouette inhabituellement épurée : l’absence délibérée de barres de toit longitudinales. Contrairement à une omission de montage, il s’agit d’un parti pris commandé directement par Volvo pour valoriser le dynamisme de la finition Sport à moteur V8. Cette déclinaison se reconnaît également à ses boucliers redessinés, ses optiques arrière modernisées intégrant des guides de lumière plus fins et ses jantes spécifiques à bâtons ajourés.
Cette mouture marque un progrès sensible par rapport aux premières réductions du catalogue Motorart 2008, dont certains moules initiaux, à l’image du tout premier XC90 bleu issu des séries maritimes, manquaient parfois de finesse au niveau de la calandre. Les amateurs d’éditions spéciales nautiques peuvent d’ailleurs comparer ces évolutions de moulage avec celles observées sur le V70 III – Edition Ocean Race de la même époque.
Finitions et nuances : l’épreuve de la loupe
Comme souvent chez Motorart, le modèle souffle le chaud et le froid sur les détails de finition :
- Les trains roulants : Si le dessin des jantes en alliage est très réussi, la déception provient de l’intérieur de la roue. L’absence de disques et d’étriers de frein visibles derrière les ajours trahit une conception plus économique que les réalisations contemporaines signées Minichamps.
- L’application des teintes : Deux coloris majeurs ont marqué cette diffusion : le Passion Red et le Magic Blue. L’examen minutieux des caisses révèle que la laque rouge unie a tendance à empâter légèrement les lignes de fuite du capot et les gravures de portières, un phénomène bien connu des collectionneurs de peintures non métallisées, alors que la déclinaison bleu nuit conserve une découpe de panneaux d’une grande netteté.
- Le monogramme arrière : Le badge V8 est fidèlement tampographié sur le hayon, confirmant le positionnement haut de gamme de la reproduction.
Pour ceux qui s’intéressent aux curiosités et aux déclinaisons plus insolites de ce tout-terrain, notre dossier sur l’étonnante XC90 explore d’autres reproductions singulières. Même s’il côtoie sur le marché des versions jouets très simplifiées comme les modèles Polis suédois édités par Bburago, ce XC90 Sport signé Motorart demeure une pièce de choix pour documenter l’histoire moderne de la marque au 1/43.