Dans l’univers des miniatures artisanales en métal blanc consacrées aux Suédoises, la Volvo Amazon (série 120) occupe une place tout à fait singulière. Si vous avez déjà parcouru notre premier volet sur André Models, vous savez à quel point l’attribution et l’évaluation de ces pièces d’orfèvrerie suscitent des débats passionnés entre connaisseurs. La question centrale demeure : comment concilier le brio d’un monteur d’exception et les compromis géométriques d’un moule d’origine ?
La filiation trouble entre André Models et Tin Wizard
Une confusion récurrente apparaît lors de l’acquisition de berlines Amazon quatre portes en livrées bicolores ou unies (notamment blanc, noir ou pavillon noir et caisse rouge). Sur le châssis, l’absence de gravure ou la présence discrète d’une mention artisanale trouble souvent l’amateur. Il faut rappeler qu’André Models a fréquemment collaboré avec d’autres artisans renommés ou s’est procuré des bases moulées auprès de marques allemandes établies, au premier rang desquelles figure Tin Wizard.
Certains exemplaires montés et peints par l’atelier d’André sont directement issus des tirages bruts de Tin Wizard. Cela explique pourquoi l’on rencontre des modèles aux finitions spectaculaires — chromes rapportés d’une finesse inouïe, intérieurs méticuleusement peints et vitrages impeccablement ajustés — mais reposant sur une carrosserie dont la justesse formelle divise les puristes. À côté de ces séries en métal blanc lourd, quelques rares tirages en résine ont également existé, souvent réservés à des séries ultra-limitées ou à des prototypes d’atelier.
L’exactitude des lignes : Somerville face aux bases allemandes
Le débat esthétique qui agite les collectionneurs oppose invariablement deux écoles : celle des proportions fondamentales et celle de l’hyper-détail. Pour l’amateur exigeant de la silhouette Amazon, Somerville demeure à ce jour la référence indétrônable. L’artisan britannique, maître incontesté du métal blanc, a su capter la courbure si délicate des ailes avant, la chute de reins caractéristique du pavillon et le galbe exact de la lunette arrière.
À l’inverse, les carrosseries issues des moules Tin Wizard pèchent par plusieurs approximations morphologiques facilement identifiables lorsqu’on les observe de trois quarts :
- La baie de pare-brise et le pavillon : la découpe supérieure manque de rondeur, conférant à la voiture un profil légèrement trop écrasé ou anguleux par rapport à l’originale de Göteborg.
- La face avant : l’intégration des optiques principales et le positionnement des clignotants sous les projecteurs manquent du galbe doux qui caractérise la vraie berline.
- La ligne de ceinture : la nervure latérale apparaît parfois trop marquée, altérant la sensualité sobre du dessin de Jan Wilsgaard.
Même les productions de RobEddie, la branche scandinave de Brooklin Models, bien que plus lourdes et simplifiées dans leur accastillage, respectent souvent avec davantage de tendresse la bonhomie naturelle de l’Amazon que ne le font les moules Tin Wizard.
Le triomphe du détail et de la finition
Pourquoi alors ces pièces André Models s’arrachent-elles toujours à des tarifs élevés parmi les modèles rares et confidentiels du marché ? Tout réside dans l’art de la patte artisanale. Là où d’anciens fabricants artisanaux méconnus laissaient des bavures de fonderie et des feux peints à la va-vite, André Models transformait ces tirages bruts en chefs-d’œuvre de vitrine. Les joncs chromés d’une extrême finesse, les essuie-glaces microscopiques, la fidélité des teintes de laque Volvo et les lettrages d’époque apportent une présence magnétique en vitrine.
En définitive, le choix se résume à une sensibilité personnelle : l’amateur de pureté sculpturale privilégiera sans hésiter la justesse formelle d’une Somerville d’époque, tandis que l’adepte d’orfèvrerie miniaturisée continuera d’admirer la virtuosité technique et la précision chirurgicale apportées par André Models.
