La deuxième génération de la Volvo C70, dévoilée avec son ingénieux toit rigide escamotable en trois parties conçu en collaboration avec Pininfarina, a rapidement suscité l’intérêt des réducteurs. Si les amateurs de haute précision se tournent traditionnellement vers les créations en résine ou les reproductions très poussées de Motorart au 1/43e et au 1/18e, la proposition signée Bburago à l’échelle 1/24e mérite une attention particulière dans une vitrine thématique.
Le contexte : la renaissance de Bburago sous l’égide de Maisto
Cette C70 s’inscrit dans une période charnière pour la marque au trèfle. Suite aux tourments financiers du fabricant italien historique basé à Burago di Molgora, l’enseigne est rachetée en 2005 par le groupe May Cheong, déjà propriétaire de Maisto. La production est alors délocalisée en Chine, marquant un tournant technique : moules affinés, outillages modernisés et standardisation des méthodes d’assemblage.
Dans la lignée des modèles grand public accessibles, à l’image des réalisations de Cararama sur la berline S80, Bburago a su trouver un équilibre économique pertinent pour proposer des voitures contemporaines fidèles sans imposer un tarif prohibitif.
Un examen minutieux de la miniature
Au déballage, la silhouette générale de ce coupé-cabriolet suédois est restituée avec beaucoup de justesse. La ligne de caisse fluide et les épaulements arrière caractéristiques de la marque scandinave sont fidèlement sculptés dans le zamac :
- Les ouvrants : fidèle à la tradition du 1/24e chez Bburago, le modèle propose des portières fonctionnelles et un capot moteur articulé découvrant un bloc moteur moulé en plastique noir rehaussé de quelques touches argentées.
- L’habitacle : la fameuse console centrale flottante, véritable signature stylistique de l’habitacle des Volvo de cette génération comme on peut l’observer sur la V70 III de la même période, est bien représentée. Les contreportes et la planche de bord offrent un niveau de détail tout à fait honorable pour cette catégorie de prix.
- Les finitions extérieures : l’intégration des feux arrière bicolores et la calandre ornée du logo Volvo cerclé de chrome sont nettes, même si les ajustements de carrosserie restent ceux d’un modèle de grande série.
Une opportunité pour les amateurs de variantes de teintes
L’immense avantage de ce modèle réside dans son coût très abordable, tant en neuf à l’époque que sur le marché de la seconde main aujourd’hui. Il permet aux passionnés de rassembler sans hésitation plusieurs déclinaisons de carrosserie, du rouge vif métallisé au bleu céleste en passant par les classiques gris argent et noir profond.
Pour ceux qui cherchent à diversifier leur collection en dehors du traditionnel 1/43e, cette pièce constitue un jalon sympathique entre le jouet technique et la maquette d’exposition, à comparer aux approches plus ludiques comme les C70 radiocommandées au 1/12e produites par Nikko. Une référence modeste mais incontournable pour compléter l’histoire moderne de la marque scandinave.