Dans le monde des miniatures Volvo, les vitrines font généralement la part belle aux répliques statiques en métal coulé sous pression ou en résine. Pourtant, l’histoire du jouet automobile regorge de créations motorisées et filoguidées qui méritent tout autant le regard avisé des passionnés. C’est le cas de cette intrigante Volvo 242 « Polis » à télécommande au 1:20, un exemplaire singulier qui a suscité bien des interrogations au sein de notre communauté.
Une énigme de fabricant : la piste « Pilip » décryptée
Le collectionneur découvrant ce modèle est souvent dérouté par l’inscription visible sous le châssis ou sur la télécommande, parfois interprétée comme « Pilip ». En réalité, plusieurs hypothèses s’affrontent concernant la provenance de cette pièce. À la fin des années 1970 et au début des années 1980, l’effervescence autour des jouets radiocommandés ou filoguidés a vu naître de nombreuses productions éphémères issues de Hong Kong, de Taïwan, mais aussi d’Europe du Nord et du bloc de l’Est.
Une déformation d’un nom commercial (comme Pilen, Piko ou une officine asiatique peu documentée) est courante sur ces fabrications populaires. Les jouets télécommandés reproduisant spécifiquement la police suédoise étaient souvent commandés par de grandes chaînes de magasins scandinaves auprès de sous-traitants d’Extrême-Orient, expliquant ainsi ces marquages parfois fantaisistes ou mal retranscrits sur les moules d’injection plastique.
Spécificités techniques et allure de la 242 Polis
Le choix d’une carrosserie deux portes (Volvo 242) pour un véhicule d’intervention d’urgence est un détail remarquable. En Suède, bien que la berline quatre portes (244) et le break (245) aient constitué le gros des flottes de patrouille, des coachs 242 ont bel et bien servi au sein de la police de la route, notamment pour des missions d’interception rapide.
Le modèle à l’échelle 1:20 affiche des proportions généreuses qui le distinguent immédiatement des traditionnelles échelles de vitrine :
- Échelle 1:20 : une taille idéale pour loger les premiers systèmes d’engrenages électriques, les compartiments à piles bâton (type R6 ou R14) et la tringlerie de direction.
- Livrée historique : carrosserie blanche et noire typique de la police suédoise de l’époque, agrémentée des sérigraphies « POLIS » et d’un gyrophare bleu proéminent monté sur le toit.
- Pilotage d’époque : boîtier de commande filaire (téléguidé) ou radio primitive, permettant la marche avant, la marche arrière et un braquage direct par inversion de polarité ou câble flexible.
Cet engouement pour les modèles d’intervention nordiques n’est pas sans rappeler d’autres adaptations mémorables de la série 200, à l’image des célèbres versions de secours que nous évoquions dans notre dossier sur l’ambulance Volvo 140 / 240.
Restauration : le défi des phares et des pièces manquantes
Comme beaucoup de jouets ayant roulé sur les parquets des chambres d’enfants, ces pièces parviennent souvent jusqu’à nous incomplètes. Les optiques de phares avant, souvent des pièces rapportées en plastique transparent ou chromé simplement clipsées, sont les premières victimes des chocs frontaux.
Pour réhabiliter un tel trésor, le collectionneur moderne ne peut pas compter sur les canaux classiques que l’on sollicite pour dénicher des pièces de rechange pour les modèles Tekno. Il faut ici faire preuve d’ingéniosité :
- Le thermoformage artisanal : créer une empreinte à partir d’un bloc de résine ou de bois pour presser une feuille de plastique transparent chaud.
- L’impression 3D résine : modéliser les blocs optiques à la géométrie très carrée de la calandre 240, puis les vernir pour leur redonner leur transparence d’origine.
- La recherche de donneurs d’organes : certains modèles promotionnels scandinaves en plastique soufflé partagent des éléments de gabarit très similaires.
Cet objet hybride, à la frontière entre le jouet mécanique d’époque et l’objet publicitaire insolite – un peu dans l’esprit de curiosités telles que le téléphone Volvo –, témoigne de la richesse insoupçonnée de la collection Volvo au-delà du zamak traditionnel.
