Présentée dans la foulée du coupé à la fin des années 1990, la première génération de la Volvo C70 Cabriolet a incarné une véritable rupture stylistique pour la marque suédoise. Dessinée sous la direction de Peter Horbury en étroite collaboration avec le carrossier TWR, cette décapotable quatre places abandonnait les lignes anguleuses historiques au profit d’un galbe raffiné et d’un dynamisme inédit. Pour les collectionneurs de modèles réduits, retrouver cette silhouette emblématique en miniature est rapidement devenu un impératif.
La référence absolue : le moule Minichamps
Pendant de nombreuses années, les amateurs ont naturellement associé la reproduction au 1/43 de cette Suédoise à l’artisan allemand Minichamps (Paul’s Model Art). Dès la fin des années 1990, le fabricant a édité ce cabriolet sous sa forme millésime 1997-1998, tant pour le réseau des concessions officielles Volvo (en boîtage constructeur bleu nuit) que pour le catalogue classique grand public.
Cette pièce fait figure d’étalon dans la catégorie :
- Fidélité de la carrosserie : La courbure fluide des hanches et la découpe spécifique du couvre-capote rigide sont impeccablement respectées.
- Finition de l’habitacle : Comme tout cabriolet à cette échelle, l’intérieur est exposé aux regards. Minichamps a soigné l’habillage des contre-portes, les cadrans tampographiés et l’effet cuir des sièges, complétés par une imitation soignée des placages ronce de noyer sur la console centrale.
- Jantes et éléments rapportés : Les jantes alliage emblématiques à cinq branches (les fameuses Canisto de 17 pouces) sont finement ajourées, laissant entrevoir les disques de frein.
Minichamps a décliné le modèle dans les teintes emblématiques du catalogue suédois, notamment le somptueux Saffron Pearl métallisé, devenu culte grâce au film Le Saint, mais également en bleu nuit, bordeaux ou argent métallisé.
L’énigme De Agostini : l’alternative des collections de kiosque
Au fil des bourses d’échange, une autre variante millésimée 1998 intrigue souvent les collectionneurs non avertis : celle distribuée sous le label De Agostini. Longtemps moins documentée sur les forums spécialisés, cette miniature provient en réalité des séries de presse pilotées par l’éditeur en collaboration avec des industriels comme PCT (la maison mère d’Ixo).
Bien que moins raffinée que l’exemplaire Minichamps, cette version De Agostini offre des atouts certains pour un budget plus modeste :
- Un moule en zamac propre, aux proportions globales très satisfaisantes.
- Une gravure correcte des optiques avant et des feux arrière bicolores.
- Une simplification logique des finitions : essuie-glaces moulés avec le pare-brise, habitacle monochrome noir et détails intérieurs moins contrastés.
Pour l’amateur cherchant à compléter une lignée thématique à prix abordable, cette version kiosk constitue une opportunité d’achat séduisante, même si elle n’atteint pas le niveau de raffinement du modèle allemand.
Conseils pour votre collection
Si vous envisagez d’acquérir une C70 Cabriolet de première génération, prenez le temps d’inspecter l’encadrement du pare-brise. Sur ce type de véhicule ouvert, la baie est particulièrement fine et sensible aux déformations ou aux chocs sur les modèles d’occasion vendus sans boîte de protection.
La quête des miniatures de cette décennie charnière réserve souvent de belles surprises. Elle rappelle l’époque foisonnante des fabricants de zamac, dont certains projets n’ont jamais vu le jour comme en témoignent les Volvo prévues mais non produites par AHC – Pilen – Doorkey. Si le 1/43 reste le format privilégié pour cette découvrable, n’hésitez pas non plus à explorer les Volvo dans les autres échelles pour dénicher des interprétations au 1/18 ou au format 3 pouces.
