Dévoilée au salon de Francfort fin 2005 et commercialisée à partir du millésime 2006, la seconde génération de la Volvo C70 a marqué un tournant audacieux pour la firme de Göteborg. Développée en étroite collaboration avec Pininfarina et assemblée dans l’usine suédoise d’Uddevalla, elle osait la formule complexe du coupé-cabriolet à toit rigide rétractable en trois sections. Face à une telle élégance moderne, les fabricants de miniatures se devaient de relever le défi mécanique, chacun à sa manière.
L’interprétation astucieuse de la firme taïwanaise Powco
Alors que la plupart des fabricants haut de gamme se tournaient vers le die-cast traditionnel en zamak, la maison taïwanaise Powco a fait le choix audacieux d’une conception intégralement réalisée en matière thermoplastique injectée. Plutôt que de développer un système d’articulation miniature miniaturisé — souvent fragile et démesurément coûteux sur des échelles intermédiaires —, le constructeur a opté pour un hardtop monobloc entièrement amovible.
Ce parti pris technique rappelle la démarche que l’on observe parfois sur la nouvelle C70 coupé-cabrio à l’échelle 1:36, où l’enjeu consiste à offrir une double silhouette convaincante sans multiplier les charnières délicates. Une fois la coiffe clipsée sur la baie de pare-brise et le couvre-capote arrière, l’illusion du coupé est étonnamment fidèle, respectant la ligne de pavillon en arche typique de Peter Horbury. Retiré, le toit laisse admirer un habitacle ouvert très convenable, incluant la célèbre console centrale flottante inaugurée aux côtés de la compacte Volvo C30 et du grand break familial Volvo V70.
Nuancier d’origine et fidélité de restitution
Pour cette mouture 2007, Powco a sélectionné trois livrées emblématiques du catalogue officiel Volvo :
- Le Noir Onyx : profond et brillant, offrant un contraste flatteur avec les feux arrière verticaux et les jantes à bâtons.
- Le Bleu Céleste Métallisé : une teinte fraîche et aérienne qui valorise les galbes sculptés des épaules de caisse.
- Le Rouge Passion : particulièrement dynamique, évoquant le tempérament sportif des motorisations T5 de l’époque.
Bien que le plastique moulé entraîne naturellement une certaine légèreté en main, la netteté des arêtes et la transparence des blocs optiques forcent le respect. Le compromis géométrique évite les épaisseurs grossières souvent reprochées aux jouets d’entrée de gamme, conférant à l’ensemble un équilibre visuel tout à fait digne d’une vitrine thématique.
Entre jouet soigné et pièce de collection abordable
Cette initiative de Powco n’est pas sans rappeler les réalisations diffusées sous la marque Motorkidz, notamment leur Volvo XC90 tout en plastique qui avait surpris par son excellent rapport qualité/prix. À une époque où le modélisme tend vers des tarifs de plus en plus élitistes, ces modèles économiques mais scrupuleusement proportionnés constituent une alternative rafraîchissante.
Pour le passionné de la marque scandinave, cette C70 signée Powco s’impose comme une curiosité attachante. Elle documente avec malice l’histoire de la reproduction automobile contemporaine en prouvant que la précision d’un moule peut brillamment compenser l’absence de métal lourd, tout en garantissant le plaisir intact de passer, d’un simple geste, du coupé feutré au cabriolet cheveux au vent.
