Pour la majorité des amateurs d’automobiles miniatures suédoises, le nom de la Volvo PV210 Duett évoque immédiatement les créations emblématiques de fabricants historiques ou les modèles industriels d’époque. Pourtant, les trésors les plus fascinants se cachent fréquemment dans les ateliers d’artisans confidentiels qui ont comblé les vides laissés par les grands industriels du jouet et du modélisme.
L’énigmatique fabricant néerlandais Bumper
Parmi les signatures méconnues des collectionneurs généralistes, la maison Bumper, originaire des Pays-Bas, occupe une place à part. Spécialisée dans de très petites séries coulées en résine ou en métal blanc à l’échelle 1/43, cette officine hollandaise s’est illustrée auprès des passionnés pointus en s’attaquant à des variantes utilitaires et carrosseries spécifiques de la marque d’Eskilstuna et Göteborg.
Là où les fabricants traditionnels concentraient leurs efforts sur les versions vitrées familiales de la Duett, Bumper a exploré un catalogue bien plus audacieux. La firme a notamment décliné la plateforme PV210 en trois déclinaisons mémorables :
- La Duett break classique, élégante et fidèle aux lignes robustes imaginées par Volvo ;
- Le Pick-up, une interprétation brute très prisée sur le marché scandinave ;
- Le Fourgon tôlé (ou Panel Van), totalement dépourvu de vitres arrière, destiné à l’origine aux artisans et flottes de livraison.
Le charme brut de la PV210 en fourgon tôlé
Dans sa configuration fourgon tôlé, la PV210 affiche un profil d’une rusticité captivante. L’absence de baies vitrées met en exergue la ligne de toit courbée et la découpe si caractéristique des doubles portes battantes arrière. L’artisan Bumper a su retranscrire avec justesse les volumes de la proue héritée de la PV544, avec ses phares ronds protubérants et sa calandre quadrillée.
À la différence des modèles contemporains ultra-détaillés en injection plastique, le modèle Bumper séduit par ce cachet fait main inimitable. La peinture généreuse, les ajustements manuels des pare-chocs et la simplicité de l’habitacle rappellent les plus belles heures du modélisme de garage des années 1980 et 1990. On est bien loin des productions de masse, se rapprochant plutôt de l’esprit des kits à monter de l’âge d’or ou des curiosités comme la Volvo P1900 reproduite par des créateurs indépendants.
Une rareté à surveiller dans les bourses d’échange
Si la robuste PV445/PV210 de Tekno trône fièrement dans de nombreuses vitrines — obligeant d’ailleurs souvent les collectionneurs à dénicher des pièces de rechange pour modèles anciens —, les exemplaires signés Bumper relèvent de la véritable quête initiatique. Fabriqués en quantités infimes, ils n’ont fait l’objet d’aucune grande distribution internationale.
Ces miniatures artisanales ne courent pas les allées des salons classiques ; elles s’échangent généralement sous le manteau entre spécialistes des utilitaires nordiques ou lors de bourses spécialisées au Benelux.
Posséder une Volvo PV210 Duett Bumper, a fortiori dans cette exécution fourgon sans fenêtres, c’est conserver un pan méconnu de l’histoire du modèle réduit européen, où la passion d’un artisan local permettait de ressusciter un patrimoine utilitaire trop souvent oublié par les catalogues grand public.
