Lorsque Volvo dévoile la seconde mouture de sa grande routière au Salon de Genève en 2006, la marque suédoise franchit un cap décisif dans l’univers du haut de gamme. Succédant dignement à la première Volvo S80 lancée à la fin des années 1990, cette nouvelle berline haut de gamme inaugure la plateforme EUCD, partagée plus tard avec le break familial Volvo V70 de troisième génération. Mais le véritable coup d’éclat sous le capot réside dans l’adoption inédite du bloc B8444S : un mélodieux V8 atmosphérique de 4,4 litres développé en étroite collaboration avec Yamaha, positionné en transversal et couplé à une transmission intégrale AWD.
L’écrin officiel signé Motorart
Partenaire privilégié du constructeur de Göteborg à cette période, le fabricant suédois Motorart s’est vu confier la reproduction officielle de la berline au format 1/43. Destinée principalement aux concessions Volvo sous la référence constructeur en boîte vitrine bleue, cette miniature a également rejoint les rayonnages spécialisés sous la gamme Premium Line de Motorart. Elle incarne la version la plus prestigieuse du catalogue, arborant la discrète inscription V8 sur la calandre ainsi que la double sortie d’échappement spécifique intégrée au bouclier arrière.
Examen minutieux de la miniature
Le moule en zamak restitue avec une remarquable justesse les lignes sculptées de la S80 II. Comparée aux rondeurs plus massives de sa devancière, cette carrosserie affiche des épaules galbées particulièrement bien rendues, avec un pli de caisse franc courant des optiques avant jusqu’aux feux arrière caractéristiques en forme de fer à cheval. La peinture, souvent proposée en teinte Silver Metallic, Ember Black ou Oyster Grey, offre une application fine qui ne noie aucun interstice d’ouvrant.
- Face avant : La calandre quadrillée reçoit le célèbre logo fléché Volvo cerclé de chrome ainsi que le monogramme V8. Les blocs optiques bénéficient de lentilles translucides d’une grande clarté, laissant entrevoir les réflecteurs internes et les feux de virage directionnels.
- Ambiance intérieure : Motorart a soigné l’habitacle en reproduisant fidèlement la célèbre console centrale flottante extra-plate, une signature stylistique emblématique de l’époque que l’on retrouve également sur la baroudeuse Volvo XC70. Le tableau de bord bicolore et les contre-portes soulignées de faux bois apportent un cachet très réaliste à l’ensemble.
- Châssis et trains roulants : Les jantes en alliage léger multi-branches sont finement ajourées, dévoilant des disques de frein équipés de leurs étriers. Les pneus en caoutchouc sculpté assurent une assiette parfaite à la miniature sur son socle d’exposition.
Cote et conseils d’achat pour collectionneurs
À l’époque de sa commercialisation au milieu des années 2000, cette Volvo S80 V8 signée Motorart se négociait généralement autour de 26 euros en réseau officiel. Aujourd’hui, les exemplaires complets en boîte concession d’origine sont devenus plus rares et suscitent l’intérêt des passionnés de berlines nordiques contemporaines. Sur le marché secondaire des collectionneurs, sa cote oscille désormais entre 45 et 70 euros selon l’état de conservation de la boîte et l’absence de défauts de vernis.
Lors de votre recherche, inspectez tout particulièrement l’alignement des rétroviseurs extérieurs munis de leurs rappels de clignotants rapportés en plastique souple, ainsi que l’intégrité des feux arrière bicolores, parfois sensibles aux traces de manipulation prolongée hors socle.
