Lancée à la fin des années 1970, la Volvo 242 GT a marqué une rupture spectaculaire dans l’image de robustesse paisible du constructeur de Göteborg. Avec sa carrosserie deux portes peinte en gris métallisé, ses bandes décoratives sportives noires et orange, sa calandre dotée de projecteurs longue portée intégrés et ses jantes alliage exclusives, la GT insufflait une dynamique résolument athlétique à la gamme. Tandis que la plupart des fabricants industriels se concentraient sur la berline Volvo 244 DL ou le populaire break familial Volvo 245 DL, le prestigieux artisan allemand Tin Wizard a choisi de combler les passionnés en proposant cette déclinaison sportive à l’échelle 1/43.
L’artisanat du métal blanc selon Tin Wizard
Spécialiste renommé des modèles en métal blanc (white metal), Tin Wizard a distribué cette 242 GT sous deux formes : en kit brut à monter pour les modélistes chevronnés, ou assemblée et peinte en petite série dans ses ateliers. La reproduction se caractérise immédiatement par son poids substantiel en main, typique de ce matériau noble, conférant au modèle une assise et une présence incomparables en vitrine.
Le moulage retranscrit fidèlement le profil tendu du coupé deux portes. Les arêtes des ailes avant, la découpe des custodes et la ligne de caisse caractéristique des 200 sont restituées avec une grande netteté. Les pièces rapportées en photodécoupe et en métal chromé, comme les poignées de porte, l’encadrement des vitrages et les balais d’essuie-glaces, témoignent du savoir-faire manuel de la marque.
Précision des détails et spécificités de la GT
Le principal défi d’une miniature de 242 GT réside dans la précision de sa livrée. Tin Wizard relève le défi grâce à des planches de décalcomanies soignées qui soulignent le capot et les flancs des emblématiques rayures bicolores. La face avant arbore la calandre quadrillée spécifique encadrée par ses feux antibrouillard ronds additionnels, conférant au modèle ce regard déterminé qui annonçait déjà les futures sportives de la marque, à l’image du bien plus tardif Volvo C70 Coupé.
À bord, l’habitacle ne déçoit pas : la sellerie noire rehaussée de liserés sportifs et la planche de bord angulaire typique de 1978 sont représentées avec soin. Le volant sport à branches ajourées est particulièrement bien mis en valeur à travers les surfaces vitrées parfaitement ajustées.
Conseils aux collectionneurs et cote actuelle
Aujourd’hui, dénicher un exemplaire de la Volvo 242 GT par Tin Wizard relève de la quête spécialisée. Un kit non monté complet en boîte d’origine s’échange généralement autour de 120 à 150 euros, tandis qu’un modèle monté d’usine ou assemblé avec rigueur par un maître-artisan peut facilement dépasser les 180 euros lors des ventes spécialisées. Lors de l’achat, inspectez minutieusement l’état des décalcomanies et la finesse de la peinture, deux points critiques sur les réalisations artisanales en métal blanc.