Dans l’univers feutré des fabricants artisanaux de miniatures scandinaves, le label André Models of Sweden occupe une place tout à fait singulière. Conçues en séries très limitées, souvent coulées en métal blanc (white metal) selon les méthodes traditionnelles des artisans du nord de l’Europe, ces répliques s’adressent avant tout aux passionnés en quête d’exclusivité. Si la marque s’est d’abord illustrée avec sa célèbre reproduction de l’Amazone Andre Models, ses déclinaisons de la famille 140 méritent une attention toute particulière.
L’esprit artisanal des séries 140 : berline 142 et break 145
Parmi les modèles qui circulent occasionnellement entre passionnés ou lors de ventes spécialisées, la Volvo 142 de 1967 et sa déclinaison break Volvo 145 illustrent parfaitement la philosophie du fabricant. À une époque où les fabricants industriels comme Ixo ou Minichamps n’avaient pas encore quadrillé l’intégralité du catalogue historique de Göteborg, André Models offrait aux collectionneurs la possibilité d’aligner des carrosseries inédites dans leurs vitrines.
Ce qui frappe immédiatement lors de la prise en main d’une 142 ou d’une 145 signée André Models, c’est leur poids remarquable. La densité du métal blanc rappelle immédiatement les productions d’autres références britanniques ou suédoises telles que RobEddie ou Somerville. On est loin de la légèreté des modèles en résine moderne : l’objet est massif, dense et dégage une impression d’indestructibilité.
Particularités de fabrication et niveau de détail
En observant ces modèles de près, l’amateur éclairé relève des nuances techniques captivantes qui trahissent une production manuelle évolutive au fil des tirages :
- Les pièces rapportées : Sur la berline 142 deux portes, les poignées de portières sont souvent des pièces rapportées chromées, venant enrichir la silhouette, tandis que certains tirages du break 145 présentent des poignées directement fondues dans la masse de la carrosserie. De même, les rétroviseurs obus peuvent varier selon les séries ou avoir été montés manuellement par le premier acheteur.
- Monogrammes et finitions latérales : La finesse des décalcomanies ou des marquages en relief sur les ailes avant constitue une véritable prouesse pour l’époque. Même si la lisibilité demande parfois un œil exercé, on distingue nettement la typographie distinctive indiquant la motorisation et le modèle.
- Optiques et vitrages : Contrairement aux réalisations industrielles aux lentilles striées en plastique transparent rapporté, André Models recourait fréquemment à des phares usinés dans la masse ou peints, complétés par des feux arrière et clignotants teintés au pinceau. Le vitrage, quant à lui, est thermoformé en plastique transparent extrêmement fin, une technique similaire à ce que proposait Tin Wizard sur ses propres kits.
Une place de choix parmi les raretés Volvo
Ces miniatures se distinguent également par leurs teintes d’époque souvent très fidèles aux nuanciers d’origine, allant du blanc classique pour le coach à des nuances blanc cassé ou beige scandinave pour le break de chasse. Le soubassement, parfois dépourvu d’étiquette de référence gravée ou collée, confirme la fabrication semi-artisanale de chaque exemplaire.
Longtemps absentes des répertoires généralistes, ces pièces d’exception trouvent désormais leur place dans notre Listing complet des Volvo Miniatures. Si vous croisez l’une de ces 142 ou 145 sur une bourse d’échanges, sachez qu’il s’agit d’authentiques pièces de collection à ranger sans hésitation dans le cercle très fermé de les rares perles du patrimoine miniature Volvo.
