L’arrivée d’un modèle inédit chez Neo Scale Models suscite toujours un mélange d’impatience et d’appréhension parmi les passionnés de miniatures suédoises. Après quelques déconvenues constatées sur les vitrages et les traces d’assemblage de leurs berlines de grande série, à l’image des tirages de la Volvo 744 ou des séries 200, l’annonce de la mythique Duett était particulièrement scrutée. Force est de constater que le fabricant hollandais a brillamment corrigé le tir en proposant une reproduction d’une grande finesse, digne du statut iconique de ce break populaire.
Une qualité d’assemblage en nette progression
Dès la prise en main, la différence saute aux yeux : la résine est parfaitement coulée, exempte de déformations au niveau des montants, et surtout, les vitrages en film transparent thermoformé sont ajustés avec une belle régularité. Finis les débordements de cyanoacrylate qui avaient pu ternir les baies latérales des productions antérieures. Les essuie-glaces en photodécoupe adoptent une échelle convaincante, tout comme le rétroviseur extérieur et les fines poignées de porte rapportées.
Sur les enjoliveurs chromés, le monogramme central est reproduit avec une finesse microscopique, témoignant du soin apporté aux détails extérieurs. Le traitement de la peinture bicolore mérite également un coup d’œil attentif. Si quelques exemplaires peuvent laisser apparaître un très léger manque de netteté sur la ligne de démarcation du pavillon ou le contour supérieur du pare-brise — rançon fréquente du masquage manuel sur les carrosseries galbées —, le rendu global en vitrine demeure flatteur et éclatant.
Un habitacle remarquable et un coffre boisé
C’est incontestablement en ouvrant le regard vers l’intérieur que la miniature impressionne le plus. Neo s’est attaché à recréer l’atmosphère chaleureuse et rustique du modèle réel :
- Sellerie bicolore : banquettes soigneusement peintes reprenant les motifs et teintes de l’époque, accompagnées de contre-portes harmonisées.
- Poste de conduite : volant caractéristique à deux branches avec son cerclage central, compteur détaillé et planche de bord fidèlement agencée.
- Espace de chargement : plancher arrière intégrant les baguettes de protection façon lattes de bois vernies, un détail indispensable qui ravira les puristes de l’utilitaire suédois.
- Garnitures supérieures : présence notable du ciel de toit moulé, des pare-soleil individuels et des petits plafonniers intérieurs.
PV 445 ou P 210 : la précision des connaisseurs
Bien que le boîtage et le socle de présentation désignent ce moule sous l’appellation commerciale PV 445, les collectionneurs les plus attentifs relèveront des caractéristiques techniques empruntées à son évolution ultérieure, la P 210. Notamment au niveau du pare-brise bombé d’un seul tenant et de certains attributs de calandre, alors que la véritable 445 historique arborait un pare-brise scindé en deux vitres planes, très proche de l’esprit d’origine de la Volvo PV 544 et de ses aînées PV 444.
Les déclinaisons disponibles sur le marché
Distribuée aux alentours de 60 euros lors de son lancement initial, la Duett de Neo a été éditée en séries limitées d’environ 500 unités par teinte :
- Bleu nuit et toit blanc cassé (référence très recherchée pour son classicisme).
- Rouge vif et crème (teinte emblématique des services d’intervention ou de livraison vintage).
- Gris moyen et beige sable (finition civile sobre et élégante).
Face aux perspectives de nouveautés industrielles souvent plus simplifiées, comme celles entrevues dans les prévisions Minichamps pour 2010, cette interprétation en résine de la Duett constitue une pièce maîtresse pour quiconque souhaite documenter l’évolution des breaks scandinaves au 1/43.
