Au début des années 2000, le fabricant allemand Revell a enchanté les passionnés d’automobiles scandinaves en intégrant à sa gamme de miniatures en métal au 1/18 l’emblématique Volvo PV544. Surnommée affectueusement le « dos rond » en raison de sa poupe fastback d’inspiration américaine des années 1940, cette vaillante berline méritait un traitement soigné à grande échelle. Revell a su relever le défi avec un moule particulièrement réussi qui continue d’animer les discussions entre amateurs avertis.
Deux orientations : l’ivresse des rallyes ou l’élégance du tourisme
Le catalogue Revell s’est scindé en deux grandes approches pour cette miniature. D’un côté, les amateurs d’épreuves historiques ont pu admirer les variantes sportives, notamment les versions de rallye ornées de leurs numéros de course, de leurs projecteurs additionnels et de bavettes de protection (comme la célèbre monture victorieuse de l’East African Safari). De l’autre, les versions dites « tourisme » ou civiles reproduisent la vie quotidienne de cette populaire suédoise.
Paradoxalement, alors que les variantes de compétition sont longtemps restées abondantes dans les rayons des magasins de modélisme, les finitions civiles ont connu un engouement immédiat, provoquant de rapides ruptures de stock chez les distributeurs traditionnels.
Le nuancier des versions civiles Revell
Pour la déclinaison routière, Revell a décliné son modèle dans plusieurs teintes historiques particulièrement fidèles à l’ambiance des années 1960 :
- Le bleu marine foncé : sans doute la configuration la plus recherchée, incarnant la sobriété suédoise par excellence avec ses chromes rutilants et ses jantes assorties.
- Le bordeaux / rouge sombre : une robe chaleureuse qui met en valeur les galbes généreux des ailes avant et arrière.
- Le noir classique : un coloris austère mais d’une grande distinction, rappelant les débuts de la lignée depuis la Volvo PV 444 de 1957.
- Le rose saumoné / beige rosé : une rareté au sein de la production, très typée d’époque, devenue l’une des pièces les plus convoitées par les puristes.
Qualité de fabrication et détails à la loupe
Ce modèle 1/18 diecast propose l’ensemble des ouvrants : le capot moteur s’ouvre pour dévoiler une reproduction fort honorable du légendaire bloc B18 avec son filtre à air et ses durites, le coffre arrière bascule pour révéler la roue de secours, et les deux portières donnent accès à un habitacle rigoureusement agencé. La planche de bord avec son tachymètre à ruban horizontal et le fin volant à deux branches y sont fidèlement retranscrits.
Sur une étagère ou au cœur d’un diorama garage Volvo, sa présence visuelle est remarquable, offrant un beau contraste stylistique aux côtés des berlines contemporaines comme les les amazone TEKNO au charme plus vintage.
Conseils pour dénicher sa PV544 d’occasion
Le modèle n’étant plus produit depuis de nombreuses années, le marché de la seconde main constitue désormais le seul moyen de compléter sa vitrine. Pour acquérir un exemplaire dans les meilleures conditions :
- Surveillez les rassemblements spécialisés : de grandes bourses comme Rétromobile ou les salons d’échange miniatures permettent souvent de négocier ces modèles de visu.
- Inspectez les éléments fragiles : vérifiez systématiquement l’état des petits essuie-glaces métalliques, la tenue des pare-chocs avant à bananes et l’alignement des feux arrière verticaux, sujets aux chocs lors de déballages répétés.
- Soyez attentifs aux prix : une version tourisme complète en boîte d’origine se négocie généralement au-dessus des versions rallye en raison de sa rareté relative sur les plateformes d’enchères.
