Dévoilé au salon de Genève en 1985 pour une commercialisation initiée en 1986, le coupé Volvo 780 Bertone incarne une fascinante synthèse entre la rigueur scandinave et le raffinement transalpin. Avec ses lignes tendues, son pavillon abaissé et son habitacle garni de cuirs nobles et de boiseries, ce vaisseau amiral méritait une transcription miniature digne de son standing. Pourtant, durant de longues années, trouver une reproduction fidèle au 1/43 s’apparentait à une véritable quête pour les passionnés de la marque à la flèche.
Le kit ESDO référence 44 : la référence des artisans
Pour les amateurs exigeants, le salut est venu de l’artisan français ESDO avec sa référence n°44. Ce modèle en kit, coulé en métal blanc et résine, a connu deux vies distinctes qu’il convient de bien identifier avant tout achat en bourse ou en ligne :
- La première version : une mouture initiale honorable mais simplifiée, dépourvue de décalcomanies spécifiques et dotée d’un moulage intérieur d’un seul bloc, exigeant un travail d’ébavurage et de peinture conséquent.
- La seconde évolution : nettement plus aboutie, cette déclinaison corrigée propose des contre-portes indépendantes facilitant une mise en peinture bicolore soignée, des photodécoupes plus fines ainsi qu’une planche de décalcomanies dédiée reproduisant avec précision les logos Bertone et le dessin des optiques arrière.
Bien que certains monteurs chevronnés ou boutiques spécialisées aient commercialisé des modèles montés prêts à intégrer les vitrines, l’assemblage personnel demeure accessible pour qui prend le temps de préparer soigneusement chaque composant. Cette minutie dans les recherches rappelle d’ailleurs les échanges réguliers partagés dans les galeries de notre forum, à l’image des discussions de notre communauté de collectionneurs.
L’écueil du modèle Tonka-Polistil
Face à la rareté relative du kit ESDO, de nombreux collectionneurs se sont tournés vers la reproduction industrielle proposée par Polistil sous pavillon Tonka. Si ce modèle die-cast en métal présente un charme d’époque indéniable avec ses éléments ouvrants, il pose un problème majeur d’homogénéité en vitrine.
En effet, sa réduction oscille en réalité entre le 1/40 et le 1/41. Exposée aux côtés de berlines contemporaines à l’échelle stricte, la 780 Polistil paraît disproportionnée, écrasant visuellement les modèles voisins. Elle conserve un intérêt patrimonial pour les amateurs de jouets anciens, mais ne saurait remplacer la finesse de ligne du kit ESDO pour les puristes du 1/43.
Astuce d’atelier : sublimer les jantes Bertone
Les jantes multibranches spécifiques du coupé 780 constituent l’un de ses attributs esthétiques majeurs. Sur le kit ESDO, leur gravure soignée permet d’obtenir un relief saisissant grâce à une méthode simple mais trop souvent négligée par les monteurs pressés :
- Appliquez une couche uniforme de peinture noire mate ou satinée très diluée sur l’ensemble de la face visible de la jante.
- Laissez sécher quelques secondes sans attendre la prise définitive du pigment.
- À l’aide d’un chiffon non pelucheux ou d’un coton-tige très légèrement humidifié de solvant adapté, frottez délicatement la surface supérieure des bâtons.
La peinture noire reste ainsi emprisonnée dans les interstices en creux, conférant une profondeur réaliste tout en laissant briller les rayons métalliques. Cette technique met magnifiquement en valeur l’élégance racée de ce grand coupé scandinave, en attendant les productions modernes plus récentes inspirées par les prototypes en résine de fabricants spécialisés.
