Dans le monde des miniatures scandinaves, certaines déclinaisons promotionnelles échappent longtemps aux radars avant d’acquérir le statut d’incontournables raretés. C’est précisément le cas de la Volvo 480 Turbo millésime 1995, réalisée au 1/43 par le fabricant néerlandais Doorkey Holland sous la référence D-133. Conçue spécialement pour le constructeur avec la mention « specially made for volvo limited edition D-133 », cette pièce célèbre les ultimes évolutions du séduisant break de chasse avant l’arrivée de la berline compacte S40 issue de la même usine de Born.
L’héritage AHC et le passage au millésime 1995
L’histoire de cette reproduction prend sa source dans le moule développé par AHC (associé à Pilen) dès 1987 pour la sortie de la 480 ES originelle. Si le grand public associe souvent ces miniatures néerlandaises à des jouets promotionnels au métal un peu épais, l’évolution proposée en 1995 par Doorkey Holland témoigne d’un remarquable travail d’orfèvre pour l’époque. Habillée d’une superbe robe vert foncé métallisé associée à un habitacle gris clair, cette variante Phase 2 reproduit fidèlement les spécifications des derniers exemplaires commercialisés en concession.
Une foule d’évolutions face à la version de 1987
Bien plus qu’un simple changement de teinte, Doorkey a profondément retravaillé le modèle par rapport au tirage AHC de 1987. Un examen attentif révèle une liste impressionnante de modifications techniques et esthétiques :
- Blocs optiques avant et pare-chocs : conformes à la Phase 2, les clignotants deviennent blancs au lieu de l’orange d’origine. Les boucliers sont peints ton caisse et intègrent un becquet plus aérodynamique sous la calandre.
- Phares escamotables fonctionnels : alors que la version 1987 présentait des optiques fixes, la Doorkey reprend le mécanisme mobile éprouvé sur la très rare variante cabriolet promotionnelle.
- Pavillon et vitrages : la Doorkey gagne un toit ouvrant vitré. Fini le vitrage intégralement fumé : les vitres deviennent incolores. La vitre conducteur est représentée entrouverte tandis que celle du passager demeure fermée.
- Finition extérieure : les essuie-glaces ne sont plus vulgairement gravés sur le pare-brise mais deviennent de fines pièces rapportées. Les jantes à cinq branches profitent d’ajourages réalistes bien plus élégants que les anciens disques pleins.
- Raffinement intérieur : les contre-portes intérieures sont des éléments distincts ajoutés sur les portières ouvrantes au lieu d’un moulage monolithique. Le volant adopte une forme contemporaine et un rétroviseur central fait son apparition.
- Identification sur le hayon : détail particulièrement subtil, la sérigraphie au bas de la lunette arrière en verre indique désormais « 480 TURBO » à droite, remplaçant la mention « 480 ES » de la monture 1987.
Une place d’honneur dans toute vitrine Volvo
Certes, face aux standards récents que l’on retrouve chez des fabricants industriels comme Minichamps (dont les sorties ont souvent animé les prévisions Minichamps pour 2010) ou les séries haut de gamme développées par Les NEO, le charme de cette Doorkey tient autant à son authenticité historique qu’à sa rareté. Décrite à l’époque dans les colonnes de revues spécialisées telles que L’Argus de la Miniature (notamment le n° 214), elle s’échange rarement sous les regards des collectionneurs et représente l’un des plus beaux hommages miniatures au coupé le plus décalé de Göteborg.
