Dévoilée sur le marché réel à l’occasion du salon de Genève en 2007, la troisième génération du Volvo XC70 (plateforme P24) a rapidement séduit par son allure musclée, conjuguant l’élégance du break V70 à la robustesse d’un tout-chemin chevronné. En miniature, c’est le fabricant suédois Motorart qui s’est vu confier le mandat officiel pour immortaliser ce break baroudeur à l’échelle 1/43, aussi bien pour les boîtages promotionnels des concessions Volvo que pour son catalogue grand public.
Une ligne globale particulièrement fidèle
Dès le premier coup d’œil, cette réduction impressionne par la justesse de ses proportions. Motorart a su capter la silhouette massive du véhicule sans alourdir la ligne générale. Les protections en plastique brut ceinturant les passages de roues et les bas de caisse – élément distinctif majeur du XC70 – sont peintes dans un gris mat satiné très convaincant, sans bavure notable sur la carrosserie métallique.
Les rails de toit profilés ainsi que les plaques de protection façon aluminium brossé intégrées aux boucliers avant et arrière renforcent immédiatement cette identité baroudeuse. La peinture bénéficie d’une belle profondeur et d’un vernis homogène, rivalisant sans peine avec les standards que l’on attendait à l’époque de fabricants de premier ordre.
Les détails qui font la différence : réussites et compromis
Sur le plan des finitions, la réplique présente de très beaux atouts tout en révélant quelques concessions techniques qui méritent d’être soulignées :
- La double sortie d’échappement : Souvent négligé sur les modèles réduits de cette catégorie, le système d’échappement reçoit un traitement soigné avec des canules chromées distinctes et bien creusées sous le diffuseur arrière.
- L’optique arrière : Les feux verticaux, signatures indissociables des breaks Volvo modernes, profitent d’une belle gravure interne et d’une translucidité bicolore très propre.
- Les blocs optiques avant : Si la forme est impeccable, l’intérieur des phares avant manque légèrement de relief et de finesse par rapport aux meilleures références du marché.
- Le train roulant : Les jantes fidèles au dessin d’origine laissent malheureusement entrevoir un vide surprenant : l’absence d’étriers et de disques de frein rapportés. De plus, les pneumatiques auraient gagné à présenter une texture plus texturée pour parfaire l’esprit tout-terrain.
Comme l’avait déjà mis en avant la communauté lors des premières discussions partagées sur le forum, notamment par USArnaud à son arrivée parmi nous, le modèle tutoie néanmoins le haut du panier pour son époque.
Face à la concurrence et place en vitrine
En observant ce break surélevé aux côtés d’autres productions emblématiques, le travail de Motorart soutient aisément la comparaison avec une référence comme la 855 Minichamps. La marque suédoise confirmait ainsi son savoir-faire déjà éprouvé sur d’autres projets contemporains, à l’image de la séduisante C70 Motorart issue de la gamme Hi-Tech Line.
Pour les amateurs de mises en scène, ce XC70 III trouve naturellement sa place au cœur d’une exposition dédiée aux baroudeurs nordiques ou garé devant un diorama de garage Volvo d’allure contemporaine. Malgré ses infimes manques sur les trains roulants, ce modèle reste un incontournable absolu pour compléter l’arbre généalogique des breaks tout-chemin de Göteborg au 1/43.
